Katapultpost

Vliegtuig afgeschoten van een schip op zee

Katapultpost is de verzending van post door middel van een vliegtuig dat wordt afgeschoten van een schip op zee. Hierdoor kon de bezorgtijd van de poststukken aanmerkelijk worden bekort. Deze manier van postvervoer vond plaats in een tijd, waarin men trachtte allerlei snelheidsrecords te breken en transatlantische vluchten, zoals wij die kennen, waren in die tijd nog niet gebruikelijk.
Katapultpost werd het eerst toegepast door de Franse postale autoriteit in 1928. Een vliegtuig werd gekatapulteerd vanaf het schip "Ile de France". De brieven droegen speciale volgnummers en een extra luchttoeslag moest worden betaald.

Duitse schepen

Deze methode werd ook veel door Duitse schepen gebruikt. Meestal werden de vliegtuigen gelanceerd als de schepen nog 1000 km moesten afleggen. Op 22 juli 1929 vond de eerste Duitse katapultvlucht plaats naar New York vanaf "SS Bremen", terwijl het schip nog 500 km moest varen. Een ander schip dat werd gebruikt voor katapult post was de "Europa".
Gemiddeld was een brief een tot vier dagen eerder op de plaats van bestemming door gebruik te maken van een vliegtuig, dat werd afgeschoten (gekatapulteerd) van een passagiersschip. De afzender moest extra betalen voor deze service. Op de envelop of kaart werd steeds een speciaal stempel geplaatst. Aan dit stempel is de bijzondere methode van vervoer te zien.

Katapultpostvluchten

Katapultpostvluchten werden gestaakt in 1935, omdat Zeppelins en vliegtuigen meer en meer werden gebruikt voor posttransport over lange afstanden. Bovendien was katapultpost een dure manier om post te vervoeren.

Op kleine schaal toegepast

Omdat deze wijze van postvervoer slechts op kleine schaal in gebruik is geweest, zijn katapultpoststukken schaars en kostbaar.
Op de website Katapultpost.dk is veel informatie over dit onderwerp te vinden.

Katapultpostzegel

In Duitsland is geen speciale postzegel voor de katapultpost uitgegeven. Dit gebeurde wel in Frankrijk voor gebruik op de Franse mailboot "Ill de France" op de retourvaart naar Europa in 1928. Deze postzegels werden met toestemming van de Franse consul in New York vervaardigd met de aan boord aanwezige voorraad postzegels. Twee postzegels (90 en 150 cent) kregen een simpele overdruk "10 fr". Deze zegels staan in de Michel bij Frankrijk gecatalogiseerd onder de nummers 230 en 231. Aangezien de oplagen klein waren, zijn de prijzen nu hoog en moet de verzamelaar oppassen voor vervalsingen.

Bijzonder verzamelgebed

Er zijn in de wereld veel gespecialiseerde verzamelaars van katapultpost. Grappig is de term waarmee deze wijze van postbezorging in Duitsland werd genoemd: 'Deutscher Schleuderflug'.
Uiteraard zijn brieven en kaarten verstuurd met katapultpost niet zo gemakkelijk te krijgen. Gespecialiseerde verzamelaars doen er jaren over om een verzameling bijeen te brengen.
Kijk ook bij de andere bijzondere vormen van luchtpost: ballon monté, parachute post en zeppelins.

Uw Reactie

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Lees verder: meer informatie over het verzamelen van postzegels

Waarde van postzegels
Postzegels kopen
Zegelsoorten

De postzegelprijs is afhankelijk van een groot aantal factoren. Op deze pagina treft u een overzicht aan van een aantal omstandigheden die bepalend zijn voor de prijs van postzegels.
Postzegelprijs
Rondzendboekje
Periode en postzegelprijs
Verzameling verkopen
Postzegelaankoop
Zeldzaamheid
Postzegelhandelaar
Postzegelveiling

'Postzegels kopen en verkopen: tips waarmee u geld verdient', is geschikt voor elke postzegelverzamelaar; of u nu net bent begonnen of al jaren verzamelt, met de tips in deze uitgave kunt u goedkoper of meer verzamelen.

Postzegels kopen en verkopen

Ruud van Capelleveen is een enthousiaste verzamelaar. Maar ook een filatelist die ongezouten zijn mening geeft over het verenigingsleven en het beleid van de postdiensten.

Verzamelwoede